Chiptuning – áno alebo nie?

Neviete čo je to chiptuning(čiptuning) a čo sa pod týmto názvom skrýva?  Chiptuning je elektronická úprava softwaru v automobile. Jedná sa o premapovanie riadiacej jednotky motora ECU.  Aplikuje sa len na riadiacej jednotke motora a to úpravou softweru a následnej optimalizácii dát.  Preprogramovaním  ECU(riadiacej jednotky motora) sa menia vlastnosti motora, či už je to vyšší výkon, nižšie emisie a lepšia účinnosť paliva… všetko  samozrejme záleží aj od úpravy softweru. Niektoré vozidlá môžu byť chiptuningom citlivejšie na kvalitu paliva a niekedy  treba skrátiť aj servisné intervaly.

Pre:

Zvýšenie výkonu motora v celom spektre otáčok. Zníženie spotreby paliva, ak jazdíte dlhšie trasy peniaze za chiptuning sa Vám skôr vrátia.  Obiehanie ostatných vozidiel v premávke bude ľahšie a akcelerácia z miesta bude tiež lepšia a to z dôvodu zvýšeného krútiaceho momentu.  U preplnaných motorov s turbodúchadlom môže narásť výkon až o cca 30% a u nepreplnaných autmosferických motorov iba o cca 10%.

chiptuning

Proti:

Najhoršie proti je asi vtedy keď úpravu riadiacej jednotky robia ľudia neznalý problematiky. Iba nahrajú mapu a hotovo. Je im jedno v akom stave je motor . Vyhovejú zákazníkovy a nahrajú tam pre motor mapu  takú, aby dosahoval najvyšší výkon. No ale všetko má svoje úskalia. Ak s to preženie s chiptuningom tak môžu sa poškodiť niektoré drahé súčiastky na motore: TURBO a trpí ešte aj dvojhmotový zotrvačník(vlastne komplet spojka). Nehovorím o prevdovke a ostaných častiach….Tie sú tiež zasiahnuté vyšším výkonom a to z dôvodu prenášania väčšieho krútiaceho momentu na kolesá.

S chiptuningom musíte byť opatrný a hlavne úpravu ECU riadiacej jednotky motora treba zveriť profesionálom.

Chiptuning áno ale len s mierou 🙂

 

Lacná autodiagnostika

Kúpil som si VCDS diagnostiku na vyčítanie chybových hlášok z aut čo mame doma.  VCDS autodiagnostiku som našiel v inzercií na www.bazos.sk. Chalan pýtal za ňu 100 euro. Originálny kábel na vyčítanie chyb ?? No super povedal som si. Aspoň nemusíme so ženou chodiť s autami do autorizovaného servisu. Tak som objednal a kábel aj s inštalačným cd mi prišiel za dva dni. Hneď som to všetko nainštaloval do notebooku a išiel k autu. Všetko krásne fungovalo vyčítal som chyby v motore no proste som bol nadšený. Sice tam boli len sporadické závady niečo asi zo štartom keď som mal slabú bateriu.

Pokračovať v čítaní

Odvzdušnenie bŕzd s ABS

Podrobný postup odvzdušnenia bŕzd ABS pomocou VAG-COMu

Presny postup (fotoserial) ako odvzdusnit ABS pomocou diag. nastroja VAG-COM. Na prevedenie operacie su potrebne dva osoby. POMOCOU VAG-COMu SA ODVZDUSNUJU IBA PREDNE BRZDY !!! Zadne brzdy sa odvzdusnuju klasicky bez pouzitia VAG-COMu.

Ako prve uvolnime rucnu brzdu, povypiname vsetky spotrebice v aute ako napr. autoradio, vyhrievanie sedadiel, ventilator kurenia, vnutorne osvetlenie atd. Skontrolujeme stav hladiny brzdovej kvapaliny prip. ju doplnime (podla potreby).

1, Pripojime interface do diag. zasuvky, zapneme zapalovanie a spustime program VAG-COM.

2. Zvolime RJ 03 – ABS brzdy

odvzdusnenie brzd ABS 1

3, Klikneme na polozku 04 – zakladne nastavenie

odvzdusnenie brzd ABS 2

4, Zvolime kanal 001 a klikneme na tlacidlo “Start”

odvzdusnenie brzd ABS 3

 

5, Postupujeme podla vyzvy t.j. stlacime brzdovy pedal a drzime ho. Po chvily zacne vrcat cerpadlo ABS a pedal zacne stupat hore resp. tlacit proti nohe (pedal furt drzime stlaceny).

odvzdusnenie brzd ABS 4

6, program nas vyzve aby sme uvolnili brzdovy pedal, a urobime tak. Druha osoba na odvzdusnovaci ventil (odvzdusnovak) navlecie priesvitnu hadicku (najlepsie ciru), volny koniec hadicky dame do nejakej otvorenej nadoby napr. plastoveho kelimka od Slolviny a pod. (aby nam nevitiekla vytlacena brzdova kvapalina na zem) a uvolni ho (odvzdusnovak). OVZDUSNOVAK UVOLNI IBA NA JEDNEJ STRANE !!! teraz napr, na PRAVEJ (prednej)

odvzdusnenie brzd ABS 5

7, klikneme na tlacitko “ZAP/VYP/dalsi” (ktore sa nachadza v okne na pravo hore) (odvzdusnovak je stale povoleny)

odvzdusnenie brzd ABS 6

8, program nas vyzve aby sme asi priblizne 10sekud pockali. Pocas tychto 10s sa znovu rozbehne cerpadlo ABS. (odvzdusnovak je stale povoleny)

odvzdusnenie brzd ABS 7

9, teraz nas program vyzve aby sme 10x stlacili a uvolnili brzdovy pedal (proste 10x naslapeme na brzdu) Druha osoba (odvzdusnovak je stale povoleny) sleduje ci pocas stlacania brzdoveho pedala je v hadicke vidiet bublinky. (Pri poslednom desiatom slapnuti DRZIME PEDAL STLACENY DOLU na podlahe az kym druha osoba nedotiahne odvzdusnovak). Teraz druha osoba DOTIAHNE ODVZDUSNOVAK a da nam signal ze uz mozeme uvolnit brzdovy pedal. UVOLNIME BRZDOVY PEDAL.

odvzdusnenie brzd ABS 8

10, Po kroku c.9 skontrolujeme stav hladiny brzdovej kvapaliny prip. ju doplnime (podla potreby) a znovu klikneme na tlacidlo “ZAP/VYP/dalsi”

odvzdusnenie brzd ABS 9

11, znovu postupujeme podla vyzvy t.j. stlacime brzdovy pedal a drzime ho. Po chvily zacne vrcat cerpadlo ABS a pedal zacne stupat hore resp. tlacit proti nohe (pedal furt drzime stlaceny).

odvzdusnenie brzd ABS 10

12, program nas vyzve aby sme uvolnili brzdovy pedal, a urobime tak. Druha osoba na odvzdusnovaci ventil (odvzdusnovak) navlecie priesvitnu hadicku (najlepsie ciru), volny koniec hadicky dame do nejakej otvorenej nadoby napr. plastoveho kelimka od Slolviny a pod. (aby nam nevitiekla vytlacena brzdova kvapalina na zem) a uvolni ho (odvzdusnovak). OVZDUSNOVAK UVOLNI IBA NA JEDNEJ STRANE !!! teraz napr, na LAVEJ (prednej)

odvzdusnenie brzd ABS 11

13, klikneme na tlacitko “ZAP/VYP/dalsi” (ktore sa nachadza v okne na pravo hore) (odvzdusnovak je stale povoleny)

odvzdusnenie brzd ABS 12

14, program nas vyzve aby sme asi priblizne 10sekud pockali. Pocas tychto 10s sa znovu rozbehne cerpadlo ABS. (odvzdusnovak je stale povoleny)

odvzdusnenie brzd ABS 13

15, teraz nas program vyzve aby sme 10x stlacili a uvolnili brzdovy pedal (proste 10x naslapeme na brzdu) Druha osoba (odvzdusnovak je stale povoleny) sleduje ci pocas stlacania brzdoveho pedala je v hadicke vidiet bublinky. (Pri poslednom desiatom slapnuti DRZIME PEDAL STLACENY DOLU na podlahe az kym druha osoba nedotiahne odvzdusnovak). Teraz druha osoba DOTIAHNE ODVZDUSNOVAK a da nam signal ze uz mozeme uvolnit brzdovy pedal. UVOLNIME BRZDOVY PEDAL.

odvzdusnenie brzd ABS 14

16, Skontrolujeme stav hladiny brzdovej kvapaliny prip. ju doplnime (podla potreby).

POZNAMKA: Tento poroces opakujeme podla potreby aj niekolko krat az kym nam neprestane ist vzduch z odvzdusnovaku von (na konkretnej strane). V priesvitnej hadicke nesmie byt vidiet ziadne bublinky ani spenenu “emulziu”, iba krasnu cistu brzdovu kvapalinu. Pokial tomu tak nieje vratime sa ku kroku c.10 a postup opakujeme na potrebnej strane kde je este furt vzduch. Pokial je to uz OK tak pristupime k dalsiemu kroku c.17.

17, Odvzdusnenie je ukoncene a mozeme opustit polozku “Zakladne nastavenie” klikneme teda na tlacidlo “Zpet” ktore sa nachadza v okne na strede dole

odvzdusnenie brzd ABS 15

18, kliknutim na tlacidlo 06 – Ukoncenie komunikacie, korektne ukoncime spojenie s RJ 04 – ABS brzdy

odvzdusnenie brzd ABS 16

Tym je ABS odvzdusnene. Vykoname skusobnu jazdu. Ak sa nam este furt vidi makky brzdovy pedal celu proceduru mozeme zopakovat este raz.

AUTOR:  TDI tech