Kategória: TURBO

Moje auto začalo spotrebovávať motorový olej. Nikdy to predtým nerobilo spotreba oleja bola cca 1L na 2500km. Najprv som si myslel že spotrebu ma na svedomý vybehaný motor. Tak som dolieval olej celú zimu. Na jar som s tým chcel začať niečo robiť, nakoľko som najazdil dosť kilometrov. Na jar som odviezol auto do servisu … Pokračovať v čítaní „Spotreba oleja cez turbo“

Časté závady  turba a to strata výkonu, trhavý pohyb, čierny dym alebo auto ide v núdzovom režime môže spôsobovať jeho nesprávna regulácia. V samotnom turbodúchadle nemusí byť problém. Preto treba vedieť vyselektovať presne chybu. Môže sa stať, že ozaj je problém v samotnej regulácii a nie v turbe. Predstavte si že vyhodíte 500euro za nové TURBO … Pokračovať v čítaní „Turbo a jeho regulácia ventilom N75“

Kúpa auta s turbodúchadlom je pre niektorých ľudí nočná mora. Čo som počul tak veľa ľudí sa vyhýba motoru s turbom práve z dôvodu dochladzovnia turbodúchadla po jazde. Argumenty boli typu predstav si, že ideš do práce a potom musíš čakať ešte tri minúty na parkovisku a mať motor naštartovaný na voľnobehu aby sa Ti … Pokračovať v čítaní „Turbo a jeho dochladzovanie po jazde.“

Našiel som na internete zaujímavú skúsenosť s poškodeným turbom a zaneseným DPF.       Kúpil som “ mierne “ ojazdený automobil práve kvôli priaznivej cene a veľmi dobrej výbave , ale to som ešte netušil , že nejaký “ filter pevných častíc vôbec existuje “ . Po kúpe vozidla fungovalo všetko správne , nemohol som … Pokračovať v čítaní „Poškodené turbo a zanesený DPF.“

Na videu môžete vidieť ako prebieha vynútená regenerácia DPF na motore TDI PD.  Teplota spalín za turbom dosahuje aj cez 800°C !!! Čo znamenajú jednotlivé kanály tak sú popísané tu: https://www.tdipower.sk/2013/05/06/vynutena-regeneracia-dpf-pomocou-diagnostiky/