Kategória: TURBO
Variabilná geometria TURBA Ak je plniaci tlak pri nízkych otáčkach motora slabý, riadenie zmení polohu rozvádzacích lopatiek, ktoré zúžia prierez prívodu a tak zrýchlia prúd výfukových plynov, čím zvýšia plniaci tlak.
<h2 class="archiv-entry-title"><a href="https://www.tdipower.sk/2013/04/28/najcastejsie-zavady-turboduchadla/" rel="bookmark">Najčastejšie závady Turbodúchadla</a></h2>Nečistoty v motorovom oleji Nečistoty v motorovom oleji spôsobí veľmi rýchlo značné poškodenie všetkých ložísk turbodúchadla. Preto sa odporúča vykonávať riadne a včas výmeny motorového oleja i olejového a vzduchového filtra, rovnako ako výmenu oleja a oboch filtrov pri montáži nového turbodúchadla. Najčastejšou príčinou tohto druhu poškodenia býva: – Poškodený alebo upchatý olejový filter, poprípade … Pokračovať v čítaní „Najčastejšie závady Turbodúchadla“
<h2 class="archiv-entry-title"><a href="https://www.tdipower.sk/2013/04/27/vysoke-teploty-zatazeneho-turba/" rel="bookmark">Vysoké teploty zaťaženého TURBA</a></h2>Vysoké teploty TURBA Prikladám video aké vysoké môžu byť teploty zaťaženého turba na upravovaných motoroch.
<h2 class="archiv-entry-title"><a href="https://www.tdipower.sk/2013/04/26/turbo-co-to-vlastne-je/" rel="bookmark">Turbo ako to funguje?</a></h2>Turbodúchadlo Turbo takzvané turbodúchadlo je to časť motora poháňaná výfukovými plynmy, ktorá sa nám stará o prepĺňanie motora. To je ten turbokopanec, ako sa mu u nás hovorí, keď auto začne konečne akcelerovať. Otázka? Aká časť turba je vlastne poháňaná tými výfukovými plynmi?